Pourquoi le gazole est-il si cher ? Raffinage, taxes et géopolitique expliqués

Pendant des décennies, le gazole était le carburant « économique » par excellence. En 2020, il coûtait encore 10 à 15 centimes de moins que le SP95. En 2026, la situation s'est inversée : le gazole est devenu le carburant le plus cher à la pompe, dépassant régulièrement les 2,20 €/L. Comment en est-on arrivé là ?

Le prix à la pompe se décompose en 4 éléments : 1. Le coût du pétrole brut (~30%) — Le Brent (référence européenne) est acheté en dollars. Son cours dépend de l'offre mondiale, de la demande et des tensions géopolitiques. 2. Le coût du raffinage (~15%) — Le pétrole brut doit être transformé en carburant dans une raffinerie. Ce processus coûte plus ou moins cher selon le produit final (gazole, essence, kérosène...). 3. Les taxes (~50%) — TICPE (accise sur les énergies) + TVA à 20%. La TICPE est un montant fixe par litre. 4. La marge du distributeur (~5%) — Ce que gagne la station-service. Souvent 1 à 3 centimes par litre pour les supermarchés, plus pour les stations de marque.

C'est le facteur clé de la hausse. Le gazole est plus complexe et coûteux à raffiner que l'essence : • Processus plus long — Le gazole nécessite une étape supplémentaire d'hydrotraitement pour réduire sa teneur en soufre (norme Euro 6). L'essence n'a pas cette contrainte. • Rendement déséquilibré — Un baril de pétrole produit naturellement plus d'essence que de gazole. Or, l'Europe consomme plus de gazole qu'elle n'en produit (60% du parc automobile français est diesel). Il faut donc importer du gazole ou « forcer » le raffinage, ce qui coûte plus cher. • Concurrence avec le kérosène — Le gazole et le kérosène (carburant avion) sont des produits proches issus du même segment de raffinage. Avec la reprise du trafic aérien post-Covid, la demande de kérosène a explosé, tirant les prix du gazole vers le haut. • Capacités de raffinage réduites — Plusieurs raffineries européennes ont fermé ces dernières années (dont Grandpuits en France en 2021). Moins de capacité = prix plus élevés.

Historiquement, le gazole bénéficiait d'une fiscalité avantageuse en France. La TICPE sur le gazole était bien inférieure à celle de l'essence, pour favoriser le transport routier et le parc diesel. Depuis 2018, le gouvernement a progressivement réduit cet écart dans le cadre de la transition écologique : • TICPE Gazole 2026 : 0,6075 €/L • TICPE SP95 2026 : 0,6942 €/L • Écart : seulement 8,7 centimes (contre 18 centimes en 2013) L'écart de taxe qui rendait le gazole moins cher s'est donc considérablement réduit. Et comme le coût de raffinage du gazole a augmenté en parallèle, le prix final a dépassé celui de l'essence.

Les crises géopolitiques impactent davantage le gazole que l'essence : • L'Europe importait historiquement beaucoup de gazole de Russie. Depuis les sanctions de 2022, ces importations ont été réduites, créant un déficit d'approvisionnement. • Les tensions au Moyen-Orient (Iran, détroit d'Ormuz) font monter le prix du brut, mais l'impact est amplifié sur le gazole car l'offre était déjà tendue. • Le taux de change EUR/USD joue un rôle : un euro faible renchérit le pétrole (coté en dollars) et donc tous les carburants.

Plusieurs tendances suggèrent que le gazole restera cher : • La convergence fiscale TICPE se poursuit (le gouvernement prévoit un alignement progressif) • Les capacités de raffinage ne se reconstruisent pas • Les ZFE (Zones à Faibles Émissions) poussent les automobilistes à abandonner le diesel, réduisant la demande mais aussi les investissements dans le raffinage • La transition vers l'électrique réduit l'intérêt des raffineurs d'investir dans le gazole Cependant, le gazole reste indispensable pour le transport routier de marchandises (camions, utilitaires), ce qui maintient une demande structurelle forte.

• Comparez systématiquement — L'écart entre la station la moins chère et la plus chère dans un même quartier peut atteindre 20 centimes. Sur un plein de 50L, c'est 10 €. • Privilégiez les supermarchés — E.Leclerc, Carrefour, Intermarché pratiquent des marges minimales sur le gazole. • Profitez des opérations prix coûtant — Les grandes surfaces en organisent régulièrement (surtout avant les vacances). • Utilisez les programmes fidélité — La carte TotalEnergies offre des plafonnements ponctuels. • Envisagez la transition — Si votre véhicule est compatible, l'E85 à 0,85 €/L ou un véhicule hybride/électrique peuvent être des alternatives rentables à moyen terme. Suivez l'évolution du prix du gazole en temps réel sur MonPleinPasCher.fr.